连云港众邦石化设备制造有限公司成立于2012年，是致力于石油、石化等流体装卸设备(主要产品如鹤管、输油臂、脱缆钩等)的咨询、设计、制造、检测、安装、系统调试、维修维护等业务的公司。
卸车撬配件是保障卸车撬正常运行、延长设备使用寿命的核心配套产品，涵盖卸车撬密封件、紧急切断阀、流量计、快速接头、防爆仪表等品类。各类配件适配不同型号、不同规格的卸车撬，材质与撬体主体同步，可选用不锈钢、碳钢、防腐衬层等，具备耐腐蚀、抗磨损、密封性能好等优势。配件可单采购、更换，也可批量定制，安装便捷，能有效提升卸车撬操作安全性和运行稳定性，降低设备故障发生率。

卸车注意事项:1.卸车前问槽车师傅槽车液位表卸车完成是否归零,不能归零卸完液时指针刻度.2.卸车过程中进液使用的时储罐上进液,如果卸车时来车加液预冷,一定要将上进液改成下进液（先开下进液再关上进液）,否则使用上进液预冷完成后储罐压力将会上升，影响卸车，尤其是槽车剩余5吨左右的时候，可能造成储罐压力高于槽车压力，导致卸液不干净。
1、液车进站，指挥车辆到卸车区，连接好静电连接装置。
2、填写卸液记录，液车师傅及站长（厂站负责人）签字后方可进行以下工作。
3、观看槽车和储罐压力，槽车进站压力不高于0.2MPa，储罐压力0.1-1.2MPa之间，填写记录。
4、吹扫、连接软管：打开储罐的气相气动阀、卸车撬的气相手动阀、增压液相手动阀。吹扫2—3秒即可。吹扫完关闭卸车撬的气相手动阀、增压液相手动阀。告诉液车师傅俩管道的名称，师傅连接好软管后、进行吹扫液相软管。打开连通阀、气相手动阀，吹扫2—3秒即可。吹扫完关闭卸车撬的连通阀、气相手动阀。师傅连接好软管后打开气相手动阀、液相手动阀、增压液相手阀和连通阀，进行对软管连接处检漏。如有漏气处，告诉师傅重新连接软管。确定无漏气，进行匀压工作。

火车卸车撬是专为火车槽车卸车设计的撬装设备，广泛应用于铁路卸车场景，适配油库、石化园区、大型化工厂等大规模卸车需求。设备采用大型模块化设计，集成加长卸车鹤管、多路管道、集中控制系统等部件，可同时对接多节火车槽车，大幅提升卸车效率。材质选用高强度碳钢或不锈钢，耐油、耐腐，配备定位装置和紧急切断系统，可灵活应对火车槽车卸车工况，操作平稳、安全可靠，符合铁路卸车安全标准。

液化气卸车撬是专为液化气、气等易燃易爆气体介质卸车设计的撬装设备，广泛应用于液化气站、燃气中转码头、石化园区等场景。设备采用防爆型集成设计，整体防爆等级高，集成液化气卸车鹤管、高压密封接头、安全放散装置等部件，可实现液化气无泄漏卸车。材质选用高强度不锈钢，耐高压、耐腐，配备压力监测和紧急切断系统，杜绝安全隐患，支持半自动或全自动操作，适配液化气槽车卸车需求。
撬装是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠。
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